庞大的扩大内需计划中，铁路建设无疑是第一大户。其将带动的11月11日，铁道部发展计划司司长杨忠民透露，今后三年中国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元，铁道部将在今年3000亿元的铁路基本建设的基础上争取超额完成基本建设投资500亿元，而2009年计划完成投资达到6000亿元，约是今年建设投资的1倍左右。以京沪高铁为例，其2200亿元的总投资中，基建的支出将占到接近40%，达到837.01亿元；铁路建设还涉及到对轨道建筑材料的需求，比如钢轨、紧固件等。车探来表示，这部分支出所有加起来大约占总投资额的20%。照此估算，京沪高铁在这部分的成本约为440亿元；车辆在整体铁路投资中占10%到15%，按照京沪高速2200亿元的总投资，这意味着会有220亿元到330亿元的资金会花在机车上。
将受益公司：
基建：中国中铁、中国铁建
钢轨：鞍钢股份、包钢股份
攀钢股份、武钢股份车辆：中国南车、南方汇通北方创业 （600967 ）、马钢股份 （600808 ）晋西车轴 （600495 ）、太原重工
受益可能性最大公司：中国铁建(最新股价10.27，昨涨0.59%)
受益理由：
1：在铁路建设中，基建所占比重最大。
2：在京沪高铁项目上，中国铁建下属各子公司中标金额合计337.43亿元，占招标总额的40.31%。
3：2008年公司计划工程承包新签约2000亿元，上半年实际已经新签约1376亿元，其中铁路合同804亿元。
